RSS

Архив метки: заводы

На английских заводах BMW намечается забастовка

На английских заводах BMW намечается забастовка

Британские рабочие заводов BMW, производящих модели Mini и автомобили Rolls-Royce, в подавляющем большинстве проголосовали за проведение забастовки против реформирования зарплатной схемы.
Для продолжения чтения щёлкни эту ссылку

 

Красная Пенза! Сайт коммунистов Пензенской области.

 

Метки: , , , , ,

Пять крупных промышленных предприятий столицы, прекративших существование


2 августа ЗИЛ отпраздновал 100-летие. Крупнейший автомобилестроительный концерн России встретил свой юбилей поминками по былому величию. “Солидарность”, побывавшая на праздничных мероприятиях, решила вспомнить, какие еще промышленные гиганты Москвы канули в Лету или очень близки к тому, и составила своеобразный рейтинг “умерших” заводов.
ЗИЛ

Год основания — 1916.

Продукция — грузовые автомобили полной массой от 6,95 до 14,5 тонн, автобусы малого класса длиной 6,6 — 7,9 метров и легковые автомобили представительского класса.

Расцвет. В годы расцвета ЗИЛа (конец 1970-х — начало 1980-х годов) на заводе ежегодно выпускалось около 200 тыс. машин, работали около 80 — 85 тыс. человек. 1200 рабочих стояли у 700-метрового конвейера. Каждые полторы минуты с него сходил грузовик.

Начало конца. Конвейер был остановлен в конце 2013 года. В связи с освобождением площадей от производственных процессов в 2013 году завод не выпускал автомобильную технику и автозапчасти. Основными видами деятельности стали производство и продажа энергоносителей (теплоэнергия и электроэнергия), а также сдача площадей в аренду. На 1 января 2014 года списочная численность работников составила 2305 человек. На июль 2016 года — 600 человек.

Сейчас. Власти Москвы приняли решение о реновации депрессивных территорий в городе в конце 2012 года. На части территории бывшего ЗИЛа площадью 65 гектаров возведут жилой комплекс бизнес-класса “Зиларт”. В рамках проекта — строительство более 1,5 млн квадратных метров недвижимости, в том числе 950 тыс. квадратных метров жилья, а также объекты социально-бытовой и культурной инфраструктуры. Завершение проекта намечено на 2022 год, предполагаемый объем инвестиций в него — порядка 125 млрд рублей.
Комментарии

Леонид Пчелин, председатель профкома ЗИЛа:

— Сейчас на ЗИЛе работают 600 человек, половина — члены профсоюза. Но они работают на ТЭЦ — у нас осталась лишь заводская генерирующая организация по производству электроэнергии и электросиловой цех, который обслуживает тепловые и электрические линии. Ни автомобильные двигатели, ни запчасти не производятся. Кузовной, моторный, литейный, арматурный цеха разрушены до основания. Целый район Москвы будет построен на территории завода. Было принято решение правительства Москвы отдать все под строительство нового жилого комплекса. Но ЗИЛа не будет. Хотя мэр Москвы Собянин нас уверял, что на этой территории оставят автомобильное производство в ограниченном количестве.

Галина Нестерова, председатель Московской городской организации профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ:

— Второго августа отметили 100 лет ЗИЛу. Мэр Москвы даже не поздравил публично людей, которые работали на этом заводе. Помещение Музея трудовой славы ЗИЛа, который был создан в 1995 году, Москва отдала хоккею, а экспонаты лежат в контейнерах, в цехах. Вы угробили завод, но историю-то угробить нельзя, она же 100-летняя. ЗИЛ построил завод в Китае, и китайцы, приезжавшие на праздничные мероприятия на ЗИЛ, были в шоке от того, что уничтожили такой завод. Мы не можем жить без производства. А автомобильная промышленность тянет за собой 9 — 11 отраслей: это и химия, и сельское хозяйство, и металлургия. Когда я 31 год назад пришла работать в горком, на предприятиях автомобилестроения трудились 400 тыс. человек — сегодня осталось 5 тыс. рабочих.
“МОСКВИЧ” (АЗЛК)

Год основания — 1930.

Продукция — автомобили марок “КИМ” и “Москвич”.

Расцвет. Наиболее успешными в истории завода были вторая половина 1950-х и 1960-е годы. В этот период модельный ряд завода обновлялся каждые несколько лет, “Москвичи” активно осваивали экспортные рынки и международные гоночные трассы. В наиболее удачные годы на АЗЛК работали до 25 тыс. человек.

Начало конца. В 2006 году ОАО “Москвич” официально было объявлено банкротом.

Значительная часть его территории (бывший недостроенный завод двигателей) в 1998 году вошла в состав СП ЗАО “Авто- фрамос” (около 94% акций принадлежат Renault, 6% — Банку Москвы). В настоящее время “Автофрамос” занимается полномасштабной сборкой автомобилей Renault Logan и Renault Sandero: сварка, окраска, штамповка (из зарубежного металла) кузова.

В 2009 году произошел окончательный переход к “Автофрамосу” территории бывшего ОАО “Москвич” с целью расширения производства автомобилей Logan и Sandero до 160 тыс. в год. В сентябре 2010 года завершена процедура банкротства.

Сейчас. Фактически завод прекратил выпуск автомобилей в 2001 году, формально ликвидирован в 2010 году. Значительная часть огромной территории АЗЛК ныне используется арендаторами в разнообразных целях. Столичные власти решили преобразовать бывшее автомобильное предприятие в территорию инновационного развития “Москвич”, а затем в технополис “Москва”, где, кроме офисных площадей, разместятся компании, задействованные в производстве наукоемкой продукции. Был разработан проект планировки для реконструкции и строительства на территории бывшего “Москвича” зданий, в которых будут размещаться инновационные компании.
Комментарий

Галина Нестерова, председатель Московской городской организации профсоюза работников автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения РФ:

— 70% акций завода принадлежало государству. СССР под строительство моторного завода взял в кредит 600 млн долларов. Когда произошел распад Советского Союза, долги повесили на завод. Профсоюзы как только могли пытались сохранить завод. Лужков просил, чтобы акции передали Москве, государство не отдало, а обанкротило завод. А в ведь в 1996 — 1997 годах завод восстановился, начали выпускаться новые машины: “Князь Владимир”, “Князь Игорь”. Но было внедрено внешнее управление, и закрутилась процедура банкротства. Профсоюз неделю стоял у Белого дома. Я выступала 1 Мая с трибуны с обращениями к правительству, к Госдуме, чтобы оставили завод в покое и передали Москве. Но этого не сделали. Когда началась приватизация предприятий, приходили новые собственники и делали то, что было им выгодно. Таким образом мы потеряли лучшие автомобили нашего отечественного автопрома.
“КРАСНЫЙ ПРОЛЕТАРИЙ”

Год основания — 1857.

Продукция — ведущее предприятие станкостроения страны. Выпускал универсальные токарно-винторезные и специальные станки.

Расцвет. В 1956 году завод перешел на крупносерийный выпуск нового станка 1К62. За последующие 18 лет, в течение которых они изготавливались, было выпущено 202 тыс. таких станков. В 1972 году на Лейпцигской ярмарке станок 16К20 был удостоен золотой медали. В 1972 — 1973 годах проводилась реконструкция завода в связи с выпуском новой модели станка 16К20, в результате с конвейера сходило до 1000 таких станков в месяц. На экспорт в социалистические и капиталистические страны отправлялось около 10%. В 1973 году реализовано почти в три раза больше продукции, чем в 1960 году. Завод участвовал в международных выставках, имел дипломы и медали.

Начало конца. Последняя продукция в ОАО “КП” выпущена в 2010 году — специальные станки и станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Последний крупный заказ завод получил от Новоуральского электрохимического комбината: сложнейшие станки с возможностью обработки 11 координат одновременно.

На внеочередном общем собрании акционеров 30 ноября 2007 года ОАО “Красный пролетарий” разделился на два юридических лица — ОАО “КП” и ОАО “РН-Влакра”. Территория и строения завода достались компании “РН-Влакра”. ОАО “КП” разместилось у станции метро Калужская, в 2015 году было ликвидировано.

Сейчас. В разработке находится проект реновации территории завода “Красный пролетарий”. Площадь застройки займет более 200 тыс. квадратных метров. Из них под жилье планируется отвести 150 тыс. квадратных метров, под общественную зону — 36 тыс. В здании завода, которое сохраняется и будет реконструировано, устроят выставочный центр со школой искусств, арт-салонами, художественными галереями.
Комментарий

Лидия Бобылева, председатель Московского городского комитета профсоюза машиностроителей РФ:

— На “Красном пролетарии” работали 16,5 тыс. человек. В 2000-х годах заказов не было, в основном станки делались на экспорт. Оказалось, что продукция не востребована. Потом пришлось освобождать площади ввиду того, что цеха стали простаивать. Наконец осталось всего 168 работников… Профком завода обращался в трехсторонние городские комиссии, писал письма во все инстанции, но письма оставались без ответа. Обращались даже в правительство с вопросом: зачем же гробить наше станкостроение? “Красный пролетарий”, “Станкоагрегат”, завод им. Орджоникидзе — все уничтожено. Станкостроительной промышленности у нас сейчас фактически нет.
МТЗ “РУБИН”

Год основания — 1932.

Продукция — серийный выпуск промышленной радиоаппаратуры, в октябре 1953 года освоено производство первого телевизора “Север”. В 1956 году начато производство телевизоров марки “Рубин”.

Расцвет. С 50-х и вплоть до конца 80-х годов прошлого века телевизоры марки “Рубин” считались лучшими в СССР.

Начало конца. В 1992 году МПО “Рубин” было разделено на самостоятельные государственные предприятия, в их числе Московский телевизионный завод “Рубин”. В том же году государственное предприятие МТЗ “Рубин” было преобразовано в акционерное общество открытого типа “Московский телевизионный завод “Рубин” (ОАО “МТЗ “Рубин”). И началось постепенное умирание производства подлинно российских телевизоров. В 1997 году на общем собрании акционеров сменилось руководство предприятия. Было принято решение о реструктуризации бизнеса, начато создание торгового комплекса “Горбушкин двор” на базе производственных площадей завода (реконструкция завершена в 2003 году). Новое руководство интересовалось в основном недвижимостью и обширными территориями завода.

Сейчас. МТЗ “Рубин” выставил на продажу строящийся многофункциональный комплекс “Парк Победы”. “Рубин” как предприятие, производящее телевизоры (несмотря на продолжение существования фирмы с аналогичным названием), полностью уничтожено. Что касается бывших территорий завода “Рубин” в Москве, то в настоящее время ОАО “МТЗ “Рубин” (Москва) занимается только строительными проектами и торговлей недвижимостью.
Комментарий

Ирина Талыкина, зав. орготделом Московского городского комитета профсоюза работников радиоэлектронной промышленности РФ:

— Профорганизация на МТЗ “Рубин” существовала до 2012 года, численностью несколько сотен человек, но производства уже давно не было. Там все тихо развалилось, телевизоры “Рубин” не пользовались спросом. Люди сами уходили, и все постепенно сошло на нет. Причина — неконкурентоспособность производимой продукции. Акций протеста сотрудников никаких не было, завод умер плавно и тихо.
ОАО “ТУШИНСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД” (ТМЗ)

Год основания — 1932.

Продукция — в разное время на заводе выпускалась продукция как военного назначения (фронтовые истребители), так и гражданская (троллейбусы, трамваи, автобусы), а также орбитальный корабль “Буран”.

Расцвет. В 1980 — 1990 годах осуществлялось строительство пилотируемого орбитального корабля многоразового использования “Буран”. В начале 1990-х завод участвовал в строительстве Калмыцкой ВЭС, поставив три ветроустановки мощностью 1 МВт (единственные ветроустановки подобной мощности, произведенные в России). Один из последних контрактов — поставка оборудования для строительства Адыгейской ГЭС в 2008 — 2009 годах. На заводе работали 28 тыс. человек.

Начало конца. В 1992 году работы по госзаказам прекратились. В 1993 году завод был приватизирован, 38% акций созданного акционерного общества были закреплены в федеральной собственности. В декабре 2010 года новый генеральный директор завода Сергей Иляшенко приостановил работу предприятия и провел массовые увольнения сотрудников. В ноябре 2012 года арбитражный суд Москвы ввел на предприятии процедуру наблюдения по заявлению кредиторов завода. 6 октября 2014 года собрание кредиторов ТМЗ решило произвести замещение активов должника, создав на его базе ПАО “Производственное объединение “ТМЗ”. По состоянию на 2013 год численность сотрудников предприятия составляла 886 человек. По информации конкурсного управляющего, за время банкротства в 2013 — 2015 годах с предприятия было уволено 706 работников.

Сейчас. На предприятии издан приказ о сокращении всего производственного персонала, то есть о ликвидации производства. Профком предприятия и профсоюз трудящихся авиационной промышленности готовят массовые иски в суды.
Комментарий

Сергей Чугунков, председатель Московской городской организации Профавиа:

— Выпущен приказ по поводу сокращения всего производственного персонала, что означает ликвидацию производства. Остается управленческий персонал, службы, поддерживающие эксплуатацию зданий, и охрана. Распоряжение Собянина по поводу того, чтобы стратегический инвестор ГК “Букет” сохранил производство, не выполняется. Профком ТМЗ собрал подписи под обращением на мое имя, я обратился к председателю правительства и руководителю партии “Единая Россия”, чтобы он вмешался в ситуацию. Письмо попало в Управление авиационной промышленности Минпромторга, ответа пока нет. Мы готовимся к судам, так как эти увольнения незаконны.
ВМЕСТО ПОСЛЕСЛОВИЯ

Конечно, в статье мы рассказали далеко не обо всех предприятиях, которых лишилась столица. В Москве за последние десятилетия не стало и многих других промышленных гигантов — “Серп и молот”, завод им. Орджоникидзе, Даниловская мануфактура… Разные сферы, разные предприятия, но итог, увы, один. Между тем, 14 августа московские строители отчитались, что на территории столичных промзон в 2016 году построено 770 тыс. кв. м недвижимости…

solidarnost.org 17.08.2016

 

Метки:

Президент Венесуэлы пообещал захватить заводы


Лидер Венесуэлы Николас Мадуро на митинге своих сторонников в столице страны Каракасе пообещал захватить и национализировать заводы, остановившие производство в связи с забастовкой рабочих, а их владельцев отправить в тюрьму.

В пятницу президент продлил действующее с января этого года по всей стране чрезвычайное положение еще на 60 дней и не исключил нового продления. Он объявил, что за прошедшее время в стране принят 21 указ, который позволит Венесуэле сохранить стабильность и победить в экономической войне, которую правые силы ведут против действующей власти.

«Мы должны принять все меры для восстановления производственного потенциала, который был парализован буржуазией. Каждый, кто хочет остановить производство в стране, должен быть заключен в наручники и отправиться в нашу тюрьму», — подчеркнул Мадуро.

Между тем противники Мадуро утверждают, что тот использует чрезвычайное положение в качестве повода для отказа от проведения референдума о его отставке. В поддержку плебисцита было собрано 1,8 млн голосов, что во много раз превышает требуемое в первом туре количество.

В последний год кризис в Венесуэле развивается стремительно. Инфляция по итогам года достигла 180%, а переход парламента под контроль оппозиции привел к институциональному конфликту исполнительной и законодательной ветвями власти.

 

Метки: ,

Заводы и фабрики Страны советов достались людоедам?


19 июня измайловский суд рассмотрел иск Ольга Морозовой (ведущего инженера-конструктора авиамоторного завода «Салют») о предоставлении права на временную регистрацию в заводском общежитии (расположено по адресу Буденновский пр. д. 16) и встречный иск менеджмента завода о выселении Ольги на улицу.

«Сначала, с 2003 года, нам делали временную регистрацию. Теперь отказываются делать. В нашем доме 60 квартир, в каждой примерно 10 жильцов. Это 600 человек. Не имея регистрации, мы не можем получить медполис, голосовать. У всех проблемы», говорит Ольга.

Также Ольга рассказала, что работает 20 лет, причем с 2002 года на «Салюте» и в итоге «за всю свою рабочую жизнь я ничего не заработала, кроме двух детей, а сейчас получается, что мы должны жить под окнами «Салюта».

Представитель «Салюта» заявил, что настаивает на выселении Морозовой, поскольку дом, в котором она живет, «переведен в нежилой фонд с 88 года». На вопрос судьи: «каким образом люди были поселены в нежилое помещение? На каком основании их, с согласия «Салюта» регистрировали?», — салютовская юристка ответила: «Работники были нужны, Мы шли навстречу, чтобы удержать работников» (получается сейчас работники «Салюту» уже без надобности — А.З.).

На вопрос судьи: «Почему вы сейчас перестали предоставлять регистрацию?», представительница «Салюта» заявила: «Регистрировать в нежилом доме незаконно!»

Судья опешила, «так «Салют 6 лет незаконно регистрировал?» Представительница «Салюта» согласилась с этим (no comment — А.З.).

Далее встал вопрос о квартплате. Ольга пояснила и подтвердила документально, что с 2009 г. ее, как и ее коллег по несчастью, «заставили написать заявку, чтоб из зарплаты вычитали плату за помещение. Тогда плата за помещение была 2 600, а вскоре возросла до 12.400 за комнату». На вопрос, «на основании какой нормы права у вас платят за проживание в нежилом помещении?», представитель «Салюта» ответила: «у нас договорные отношения».

Как этот тезис про договорные отношения сочетается с тезисом, также высказанным юристом «Салюта»: «Мы истребуем имущество из чужого незаконного владения», автору материала не совсем понятно.

Также следует отметить, что на вопрос адвоката: «Ольга Морозова, в случае выселения должна готовить пищу, одеваться, стираться?» представительница «Салюта» заявила: «Почему это должно волновать «Салют»? … Право собственности является абсолютным гражданским правом!»

Представитель департамента жилищной политики, присутствовавший на суде, заявил, что иск Морозовой должен быть удовлетворен. Прокурор заявил, что не подлежат удовлетворению ни иск Морозовой, ни иск «Салюта». Судья Читаева выслушала все это. Ушла в совещательную комнату. Посоветовалась со своей совестью. Со своим внутренним пониманием норм права. Ну, или еще с чем, или еще с кем…

И вынесла вердикт. Выселить Ольгу Морозову на улицу!

Напоминаем, в настоящее время идет подготовка к акционированию и объявлению банкротом авиамоторного завода «Салют». Последний год рабочих буквально выживают с предприятия. Людям, несмотря на то, что объект завален заказами, платят низкую зарплату; кого-то переводят на трехдневку; кого-то наоборот заставляют работать сверхурочно, причем эти сверхурочные часы не оплачиваются. Также людей заставляют под угрозой увольнения переходить («по собственному желанию») с постоянных на срочные трудовые договора. Естественно, «зачистка» коснулась и работников, живущих в заводских общежитиях.

Дополнительная информация 8-968-75-60-556, 8-967-021-88-63, 8-905-613-86-16

От редакции: Сейчас мы наблюдаем итоги моральных издержек приватизации — еще в конце 80-х «отцы приватизации» прекрасно понимали, что бывшая социалистическая собственность достанется не самым лучшим и даже не самым компетентным, а самым ушлым, цепким и бессовестным. Ответа на вопрос, почему самые бессовестные окажутся более эффективными в вопросах управления, чем советские управленцы, ответа не было и в 80-е. Сейчас мы видим, что объем промышленного производствав итоге приватизации упал в несколько раз, и совершенно не желает восстанавливаться даже к уровню не самого благополучного 1989 года.

И отношение новых «хозяев жизни» к собственным работникам — это как раз следствие тех самых издержек. В 90-х эти люди вывозили конкурентов «в лесок», совсем как глава СКР Бастрыкин журналиста Соколова, а спустя десятилетие мы будем ждать от тех же самых людей, пусть и переодевшихся из удобных тренировочных штанов в костюмы от «Бриони», человеческого отношения к доставшимся им в нагрузку к основным фондам гражданам?

И сейчас граждане, оставшиеся за бортом приватизации, оказались один на один не только со своими проблемами, но и в противостоянии с новыми собственниками, новыми властями, полицией, судами — которые все и всегда заодно. Потому что они-то осознают свои общие классовые интересы, хоть на словах и не признают ни Маркса, ни Ленина, а вот трудящиеся себя единым целым все никак ощущать не желают. И тоже не признают ни Маркса, ни Ленина, а при упоминании Троцкого мелко крестятся и бегут в церковь, где жирный поп в часах «Брегет» рассказывает им о христианском смирении.

Давайте вспомним, много ли трудящихся Москвы поддержадли жителей столичных общежитий во время акции «Оккупай мэрию», которая длилась целых две недели? Очень мало, зато все дружненько бегали за гапонствующими «вождями» по бульварам и ждали явления народной героини Ксении Анатольевны Собчак, проживающей, между прочим, в супер-пупер роскошных аппартаментах на «Октябрьском поле» в обществе полутора миллионов евро (плата за которые, кстати, всего лишь раза в 3 выше, чем платила Морозова за комнатку в общаге).

Власти оценили ситуацию и поняли, что до солидарных действий столичное быдло не доросло — можно выкидывать на улицу.

Кстати, обитатели как бы постоянного и даже как бы приватизированного жилья напрасно думают, что ситуация с общагами их не касается. Если за комнатку в общаге драли 12 тысяч, то сколько станут в самом ближайшем будущем требовать за благоустроенную квартиру? А не сможешь платить — окажешься в положении Морозовой: «Почему это должно волновать»?

Единственная проблема в том, что Россия — не Бразилия, здесь в картонной коробке не проживешь. Но это зимой…

Анатолий Баранов

А. Зимбовский 20.06.2012
Источник: РРП-информ

Источник

 

Метки: , , , , ,