RSS

Архив метки: Советское машиностроение. Обломки

Советское машиностроение. Обломки


От улицы им. Журавлёва до улицы им. Балябина тянется зелёный забор, за которым высятся серые обшарпанные здания ОАО в городе Чита. Некогда одно из крупных предприятий региона сегодня находится в глубочайшем кризисе. Причин тому несколько, они связаны как с общим состоянием экономики России и края, так и с реалиями самого предприятия.

Одна из главных проблем — кадровая. Квалифицированных работников не хватает везде — от станочников до руководителей и инженерно-технического персонала. Складывается впечатление, что политика руководства направлена на постепенное выживание и вытравливания грамотных специалистов.

Средний уровень заработной платы на заводе — 10-12 тыс руб. в месяц. Предприятие испытывает потребность в токарях, сверловщиках, фрезеровщиках, операторах станков с ЧПУ и т. п., но за зарплату в 5000-7000 руб. в месяц, мало кто пойдёт работать у станка. Если и идут, то низкоквалифицированные кадры, которые выдают большой процент брака. Исходя из этого, говорить о конкурентоспособности продукции не приходится.

Зарплата инженерного персонала 10000-14000 руб. в месяц (это с премиями). Ставка главного конструктора — 7500 руб. (!). Об инженерном сопровождении производства за такие деньги не может быть и речи, а о применении инноваций, модернизации, проектировании новых видов продукции стоит вообще забыть.

Проблема низких зарплат усугубляется их несвоевременной выплатой — задержки могут составлять от месяца до полугода. По этой причине происходит постоянная текучка кадров. Грамотные специалисты долго на предприятии не задерживаются (попадаются отдельные уникумы — но это скорее исключение чем правило).

В результате большую часть персонала составляют низкоквалифицированные работники пенсионного и постпенсионного возраста, которые на работу ходят больше в силу укоренившейся привычки. В целях , руководство ОАО раз в полгода переводит часть сотрудников на трёхдневную рабочую неделю, в результате чего и без того низкие зарплаты уменьшаются вдвое.Зато штат начальников и начальничков разного уровня раздут непомерно. Составлен он из фаворитов руководства завода, на которых уходит приличная доля бюджета.

Картину довершает существующая в производственной структуре предприятия система откатов. Заключается она в том, что, если работник (не важно токарь или сотрудник лаборатории) выполняет сторонний заказ, то он должен с него начальникам — начальнику бюро заказов, начальнику цеха, бухгалтерии и т. п. Из-за чего стоимость заказа становится непомерно и неоправданно большой, а сам исполнитель получает всего-лишь малую часть.

Особенно туго в этом отношении приходится станочникам, т. к. их заказы (другого слова здесь просто не подберёшь) начальники цехов и их замы, забирающие большую часть дохода.

Но существует на предприятии две особые категории сотрудников, находящиеся в выгодном положении. Во-первых, это сотрудники, работающие по контракту. Те, без которых предприятие не может обойтись. Зарплаты по контракту в полтора-три раза превышают среднюю, что создаёт напряжённость в коллективе.

Вторые — члены совета директоров, чьи зарплаты многократно отличаются от зарплат остальных сотрудников (что немного странно для предприятия, находящегося на стадии банкротства).

Реализуется древняя схема управления — . Штатные сотрудники вынуждены терпеть унижения, т. к. любое выступление в защиту своих прав грозит увольнением. Подавляющее большинство рабочих не готовы бороться за свои права. Во-первых, потому что не привыкли; во-вторых, потому что в основном это пенсионеры, которых для которых в другом месте вряд ли примут на работу.
Всё на, что хватает пороху — гневные разговоры в курилках, за глаза от начальства.

Существующий профсоюз своих функций не выполняет, и чем вообще занимается эта структура в ОАО — неизвестно.

ОАО «Машзавод» старейшее предприятие Забайкалья и г. Читы. Основными видами деятельности является разработка, производство и реализация компрессорного и холодильного оборудования:

Бывший сотрудник ОАО

Источник статьи

Реклама
 

Метки: